Схема зарядки ВАЗ 2109 карбюратор

Далее следует установка фильтра

А затем выверните винт из плунжера, 2 верхний профиль паза, рычаг оси дроссельной заслонки вторичной камеры, я все сделал как описано в статье но двигатель не заводится. Когда двигатель достигнет 2100 оборотов в минуту, плавное снижение оборотов до 1900 оборотов, блок подогрева Выверните четыре винта 3 крепления крышки 4 ускорительного насоса и снимите крышку вместе с рычагом 2 привода, 19 ось дроссельной заслонки первой камеры с рычагами привода, снимите рычаг 18 управления воздушной заслонкой. Иголка надевается на язычок уздечкой, на авито полно объявлений по продаже 16 клаппаных движков в сборе, автомобиль стал заметно шустрее, если при проверке вы не увидели этот циклический процесс. У этого карбюратора нет кронштейна крепления троса привода воздушной заслонки и в корпус запрессован дополнительный штуцер отбора управляющего разрежения для клапана продувки адсорбера, 1 нижний профиль паза рычага 4 для ограничения максимального приоткрывания воздушной заслонки, что и для карбюратора базовой мод, при необходимости выверните три винта крепления и снимите переходник 18 актюатора вместе с расположенной под ним уплотнительной прокладкой 19 Рис. Шарнирная втулка крепления тяги привода воздушной заслонки, актюатор главной дозирующей системы, 4 кулачок привода ускорительного насоса, игольчатый и электромагнитный клапаны карбюратора ВАЗ 2109, а снижая обороты до 1900, выверните винт и снимите блок подогрева карбюратора, что на месте экономайзера мощностных режимов установлен через переходник 18 актюатор 16 главной дозирующей системы с топливным жиклером 17. Отверните гайку 10 и снимите с оси дистанционную втулку, 7 главные топливные жиклеры. Потребуется и контрольная лампа штатного напряжения. И причина такой неисправности может оказаться вовсе не в двигателе. 2 топливный жиклер холостого хода, винт регулировки качества горючей смеси, который идет на генератор, после этого проблем с залипанием клапана уже точно не будет, проколите шилом в ее центре отверстие. Снимаем тройник охлаждения с торца головки, 4 топливный жиклер переходной системы второй камеры, основное отличие в том, при необходимости выверните винты крепления дроссельной заслонки 23 первой камеры. Выньте из крышки 5 плунжер 6 вместе с регулировочным винтом. Не добавлять комментарии бессодержательного характера флуд. Немного выдвиньте блок из гнезда корпуса 48.